Seendialog Wörthersee

Boote beim Wakesurfen (und teilweise auch Wakeboarden) erzeugen durch spezielle Ballasttanks im Heck absichtlich hohe, steile und damit energiereiche Wellen, die für den Sport benötigt werden. Diese Wellen laufen im Gegensatz zu normalen Bootswellen deutlich langsamer aus, brechen dann oft mit Wucht am Ufer. Solche Wellen können andere am See wie Ruderboote und Schwimmer:innen stören. Sie können Schilfbestände, Wasservögel und Wasserpflanzen weit über die 200-Meter-Zone hinaus beeinträchtigen.

Eine Einschränkung oder ein Verbot am Wörthersee trifft aber eine aktive und erfolgreiche Sport-Community, Vereine und Privatpersonen, die diese Sportarten ausüben. Als Ausgleich müssten zeitgleich Alternativangebote an anderen Gewässern in der Nähe (z. B. künstliche Wakeboard-Liftanlagen an Schotterteichen) für Sportler:innen geschaffen werden.

Für die Linienschifffahrt sind als öffentliches Verkehrsangebot keine Maßnahmen und Veränderungen vorgesehen.

Eine solche App könnte am See für Boote kostenlos angeboten werden und als digitale Navigationshilfe mit automatischen Warnungen bei sensiblen Zonen und verbotenen Fahrweisen (z.B. Tempoüberschreitungen in Uferschutzzonen) dienen. Das Datenschutzrecht ist dabei selbstverständlich zu beachten.

Bootsregeln wie Uferschutzzonen, Tempolimits sollen durch die Wasserpolizei wirksamer kontrolliert werden, einschließlich spürbarer Sanktionen bei wiederholten Vergehen mit steigenden Strafen bis hin zum zeitweisen Verlust des Bootsführerscheines (analog Führerschein auf der Straße).

Solche Bojen könnten die Beachtung von Uferschutzzonen zum Beispiel am Ende von Halbinseln erleichtern.

In ökologisch besonders sensiblen Bereichen könnten Uferschutzzonen z.B. von 200 auf 250 oder 300 Meter erweitert werden.

Wiederholte Information über die geltenden Regeln am See – insbesondere bei Neuvergabe oder Verlängerung von Lizenzen.

In der Vor- und Nachsaison ist generell weniger Bootsverkehr am See zu beobachten. Der intensivste Bootsverkehr findet in der Hauptsaison statt. Dies deckt sich mit der Hauptwachstumsperiode von Wasserpflanzen. Würde der Bootsverkehr in der Hauptsaison zum Beispiel an Wochentagen eingeschränkt, so würde das den Wasserpflanzen helfen jedoch gleichzeitig Bootsnutzer:innen deutlich einschränken und die am See ansässige Gastronomie belasten.

Die erzeugte Wellenhöhe von Booten hängt von der Fahrweise, dem Gewicht aber auch von der Rumpfform ab: Spitz zulaufende Rumpfformen erzeugen höhere Wellen, flachere Rumpfformen weniger hohe. Allerdings sind Boote heute in dieser Hinsicht bei der Zulassung nicht mit entsprechenden Kennwerten oder einer Klassifizierung versehen, was für ein Forcieren solcher Bootstypen jedoch erforderlich wäre.

In bestimmten Seebereichen könnten über die bisherige Uferschutzzone hinaus Bereiche eingerichtet werden, die vorwiegend für Nicht-motorisierte Aktivitäten wie Rudern, Segeln, Pump- und Wing-Foil und Stand up Paddeln zur Verfügung stehen. Auch das Wasser-Ski Training braucht einen See mit wenig Wellengang. Für normale Boote könnten in solchen Zonen ähnlich Spielregeln wie in einer Uferschutzzone gelten: Zu- und Abfahren am direkten Weg in langsamem Tempo erlaubt. Die Fahrzeiten für Boote würden sich in solch einem Bereich verlängern.

Bislang müssen die am Wörthersee aktiven Fischereiverbände und Vereine zwar ihre Besatzzahlen melden, es gibt jedoch keine verlässlichen, seeweiten Daten darüber, wie viele Fische tatsächlich gefangen und entnommen werden. Ein verpflichtendes Fang- und Entnahmeverzeichnis für Angler:innen ist in vielen österreichischen Bundesländern bereits üblich und würde diese Datenlücke auch am Wörthersee schließen. Dadurch könnten Fischbestände besser überwacht und bewirtschaftet werden. Für Fischer:innen und Vereine bedeutet dies allerdings zusätzlichen bürokratischen Aufwand.

Das reine Fangen und anschließende Zurücksetzen von Fischen („Catch & Release“) ist umstritten. Am Wörthersee führt diese Praxis dazu, dass insbesondere größere Karpfen und Weißfische im See verbleiben und weiterhin Wasserpflanzen schädigen können. Ein Verbot würde bedeuten, dass gefangene Karpfen und Weißfische verpflichtend entnommen werden müssen. Kritiker:innen sehen darin einen Eingriff in die Sport- und Freizeitfischerei. Gleichzeitig wurde aus der Gastronomie wiederholt der Wunsch nach mehr regionalen Wörtherseefischen geäußert.

Zuchtkarpfen machen mittlerweile rund ein Viertel der gesamten Fischbiomasse im See aus. Durch ihre Wühltätigkeit trüben sie das Wasser und schädigen Wasserpflanzen sowie Schilfbestände. Das Schutz- und Nutzungskonzept des Landes Kärnten empfiehlt daher einen vollständigen Stopp des künstlichen Karpfenbesatzes. Ein solcher Schritt würde das Ökosystem langfristig entlasten, würde aber auch in die Bewirtschaftungsfreiheit der einzelnen Fischereireviere eingreifen.

Aktuell werden die einzelnen Fischereireviere weitgehend unabhängig voneinander bewirtschaftet. Da Fischbestände nicht an Reviergrenzen gebunden sind und insbesondere Karpfen- und Weißfischbestände zugenommen haben, könnte ein gemeinsamer Bewirtschaftungsplan für den gesamten Wörthersee eine koordinierte Steuerung ermöglichen. Dadurch könnten Maßnahmen zum Schutz der Wasserpflanzen besser abgestimmt werden.

Vor allem größere Karpfen (ca. 50 bis 80 cm) tragen durch ihre Wühltätigkeit zur Belastung des Seebodens bei. Spezielle Hegefischen oder Fischerei-Wettbewerbe könnten Anreize schaffen, gezielt größere Karpfen zu entnehmen und so den ökologischen Druck auf Wasserpflanzen zu reduzieren.

Wenn künftig mehr Karpfen und Weißfische entnommen werden, müssen diese sinnvoll verwertet werden. Kooperationen mit der regionalen Gastronomie könnten dazu beitragen, heimische Fischarten stärker als regionale Spezialität zu etablieren. Dies schafft einen wirtschaftlichen Anreiz für die Fischerei und stärkt regionale Wertschöpfungsketten. Herausforderungen bestehen insbesondere bei der Vermarktung von Karpfen sowie bei der Verarbeitung grätenreicher Weißfische.